Freio a disco na traseira...

HAHAHAHAHA, vai com calma Shark, não vai incendiar os "peritos" não!

firmeza Shark ! te do um alô ,como disse o Kennyn não va botar fogo na controlar dexa pra depois do suco cevada que eu ajudo kkkkkkkkkkkkkkkk !

Hahahaha, depois de tá com umas e outras na cabeça o cara acaba fazendo bobagem!

bobagem faz os caras da controlar que vê fumaça e reprovam o tiposo do nosso amigo Shark ! se tivessem tomado um suco cevada o tiposo ja taria com o selo 11 no parabrisa huahuahuahua !

olá pessoal ,hoje a tarde comecei a trocar os freios do tiposo ,tive alguns contratempos mas consegui trocar os traseiros, e os dianteiros não deu para terminar porque quando montei um dos lados dianteiros e fui colocar a roda deu m**** ! os discos ventilados da sw estão com as furações originais e eu esqueci que havia feito rosca para parafusos m14 ! amanhã cedo vou levar os discos dianteiros para reabrir os furos e terminar de montar ,ainda bem que os dianteiros são faceis e rapidos de trocar !aê galera tirei um monte de fotos e domingão me aguarde ai Shark , chama o Marcião e vamo tomar aquele suco kkkkkkkkkkkkkkkk !

Domingo o Marcio não vai estar aqui em Sampa, e não vai ter nada de especial, mas se quiser dar um pulo, tenho umas latas de suco no estoque-kakakakakaka
QQ coisa me liga e a gente toma umas (11) 9709-7274

Abs

Este seria um passo a passo muito interessante. Não tomem suco demais, se não o Shark vai postar tudo trocado, kkkkkkkkk
Abraço.

ufaaaaaaaaaa ! finalmente o freio ficou pronto dei um rolê aqui perto e o que percebi é que os freios tão meio borrachudos mas tão freando muito mais que antes ,até parece abs por mais que pise ele não arrasta acho que assim que as pastilhas acentarem no disco vai ficar melhor,o bom é a eficiencia ele freia sem puxar para os lados ,resumindo :ficou top !amanhã tô aí Shark ,te ligo quando sair de casa !abçs.

Caraca, e num é que o cara ta afim de acabar com meu estoque mesmo-kakaakakakakakakaka
Tava aguardando pro final de 2012 perto do mundo acabar, mas parece que vai acabar antes-kakakakkakakakak

È só ligar taturana, Tipoclube tem café no bule e suco na jarra, quer dizer, nas latas-kakakakakaka

Abs

Taturana, se você sangrou todo o sistema, trocou as pastilhas e o freio está borrachudo, com certeza é só assentamento. A hora que que elas chegarem no ponto ideal, o freio fica 10 e a sua surpresa vai ser ainda maior. Considere aí uns 100km pra assentar legal (troquei os discos do meu carro recentemente e levou isto pra assentar; agora tá fino, mas longe de ser igual ao seu) e o freio vai virar outro. Pra quem roda no carro todo dia ele melhora gradualmente, e a gente não percebe esta mudança, mas quem anda de vez em quando nota a diferença no ato.
Parabéns pelo trabalho e aguardo o passo a passo.
Abraço.

To no aguardo do passo a passo também!

O Taturana como prometeu veio aqui em casa hoje, e o trampo com o freio a disco na traseira da Tempra SW ficou 10. Ele vai passar as fotos e vou montar os tutoriais, com certeza.

Detalhe, tomamos um suco de cevada, mas não deu pra acabar com o estoque, devido a lei "Se beber num dirija" e com o acréscimo "Só um pouquinho" e foi o que fizemos, só um pouquinho-kakakakakakakakakakaka

Valew Taturana pela visita, amigo 10 como vc, não tem preço...

Abs

Poxa que inveja de vocês ai! Um dia ainda poderemos nos reunir para tomar aquele suco de cevada!

grande Shark ! o prazer foi meu ! tive que fazer umas correrias assim que cheguei e acho que só amanhã, meu filho ainda não chegou para colocar as fotos , + um pouco de paciencia galera , o tuto ta quase saindo do forno ! abçs !

Taturana, ve com seu filho para compactar as fotos e mandar no e-mail kevinjal@hotmail.com, que eu me viro e coloco na seção de tutoriais essa grande dica para o pessoal.

E suco de cevada nem esquenta que tem mais no estoque-kakakakakakaka

Abs

ta valendo Shark ! tõ esperando o muleke até agora ,ta na casa da namorada !

Já que o assunto e freio, meu freio de mão está meio ruim para pegar! Ontem abri o tambor, fiz a regulagem naquele parafuso que tem dentro, mas não ficou legal, se regulo muito o tambor não entra, se deixo baixo o freio não pega! O que será que tenho que fazer para ficar 10 ou pelo menos 9!

Freio de mão e ajuste proceda dessa forma. Solte a porca do freio de mão até proximo da ponta.
Atras e por baixo de algumas mexidas nos cabos do freio de mão para que os mesmos fiquem livres.

Retire a roda e o tambor, ajuste a engrenagem um pouco de cada vez, se o tambor não entrar, volte um pouco a engrenagem e recoloque o tambor, se não entrar, volte mais um pouco, até que o tambor entre, meio justo com as lonas. Recoloque o tambor e faça o mesmo procedimento na outra roda.

Voce deve interagir na engrenagem tirando e recolocando o tambor, para que quando ele entre, as lonas fiquem mais proximas dele.

Após esse procedimento, retorne a porca do freio de mão e a aperte com a mão até que se sinta resistência dela. Faça o teste de freio de mão com o carro em uma descida e verifique a altura da alavanca, va ajustando a porca com uma chave, regulando a altura, ou seja puxe o freio e em relação a altura da alavanca, verifique o quanto freia e tente deixar a frenagem com uma altura da alavanca até o meio do curso dela, mais ou menos 3 dentes da catraca.

O TIPO possui um tipo de regulagem quase identica as das fuscas, através de um dos furos da roda, vc pode com uma chave de fenda, ir saltando os dentes da engrenagem do regulador, até a lonas segurarem o tambor e depois voltar um pouco, para deixar as lonas o mais próximo possivel, aumentando a altura do pedal de freio e diminuindo a altura da alavanca de freio de mão.

Esse método acho bem mais dificil porque o engenheiro italiano que projetou esse método devia ter bebido muito vinho, além de ser dificil de visualizar a engrenagem através do furo, a fenda não se adequa bem em relação posição do furo X engrenagem e os escapes constantes que ocasiona, acaba estragando a engrenagem que é feita de um material bem fraco.

No mais, é isso ai e claro, ter certeza que as lonas não estão gastas, ou se houver calos no tambor tem que dar passe no mesmo ou troca-lo.

Abs

As lonas são novas, o ajuste foi feito, mas o freio de mão mesmo esgoelando ele não dá freio, só em pequenos aclives! Vou ver se dou uma mexida esses dias!

Kennyn, vc observou se o tambor possui calo? Se tiver geralmente esse calo é na beirada dele, ao ajustar a panela não entra, vc afrouxa a engrenagem até entrar, mas na realidade esta compensando esse calo na borda, quando encaixa, a lona por dentro fica mais afastada, porque após o calo da borda a superficie é mais baixa e as lonas continuam afastadas do mesmo jeito.
Outra coisa, com o tambor aberto peça a alguém para puxar devagar o freio de mão e veja se o cabo de cada roda esta atuando em cada conjunto de lona.

Abs

O meu tambor está com calo sim! Será que tá na hora de trocar os tambores?

Trocar ou mandar dar um passe, em Sampa cda tambor sai por volta de uns 40,00 e o passe na faixa de uns 10,00.

O que ocorre, vc ajusta a engrenagem e quando coloca o tambor ele bate nesse calo (na borda), ai vc volta a engrenagem até ele passar, nessa a altura (aproximação das lonas ) fica em relação ao calo que é mais alto, quando vc coloca, a área onde a lona atua fica mais distante, logo, aparece a frustação de que não resolveu, certo?

Abs

Certo, achei aqui os tambores da TWR por R$ 96,00 e um outro paralelo por R$ 69,00, vou ver aqui se troco, pois freio é algo de extrema importância! O maior problema e que fim de ano, você sabe como é!

desenterrando aqui!!
amigo Taturana lhe pregunto:
como vc fez para voltar o embolo das pinças traseiras?
pra qual lado q tem q rosquear para voltar?
usou alguma ferramenta especial?

me desculpe por tantas perguntas mas tenho medo de levar meu carro para os mexanicos aqui da minha cidade!

Cara tem uma ferramenta pra voltar o embolo da pinça!