Freios segurando, o que verificar ?

Pessoal, preciso de uma orientação de vocês...

Estou bastante desconfiado que os freios do Tipo não estão bons.
Ao rodar devagar com o carro, a roda direita dianteira faz tic-tic-tic bem rápido, irritante.
Ao pisar no freio, o hidrovácuo chia alto, como se vazasse ar.
Ao andar um tempo com o carro, todas as rodas, menos a direita traseira, esquentam um pouco.
E de uns tempos para cá, ele amarra do nada, como se freiasse mesmo, e solta sozinho, e até ao arrancar com o carro, ele segura também.

Sei que a primeira coisa a se fazer, é a sangria dos freios, mas e as pinças, ou outras peças, como verificar, fazer testes nelas ?

Valeu!

Putz o mecânico do serviço tinha me explicado como fazer o teste da pinça, mas Alan de imediato faça a Sangria, pois assim saberá se está chegando óleo nas pinças e burrinhos ( cilindro de freio roda traseira ), pois as vezes os mangotes podem estar entupidos! Olhe isso ai!

Alan andei fuçando no youtube e achei esse vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=otn3-4zccdU&feature=player_detailpage, como o Kennyn disse pode ser mangotes entupidos e essa pode ser a causa, espero que não seja esse seu caso e sim mais simples
Mas fica ai a dica.

Abraços.

Alan, creio que o ideal seria você começar por uma geral nas pinças (troca dos reparos e pastilhas novas) e a troca dos flexíveis nas rodas dianteiras, e nas traseiras, seria a troca dos cilindros (paguei R$ 28 em cada um aqui em Mogi, no amigão), verificar o estado das panelas e também a troca das lonas... Ai se, depois disso, o freio não ficasse bom, partir para o cilindro mestre e hidrovácuo.

Kennyn, essa dos mangotes, pode ser tbm, pq as vezes numa frenagem rápida, eu percebo ele meio lerdo para parar...

Valeu pelo vídeo Régis...

Johnny, o reparo das pinças acha fácil para comprar ?
Acho melhor trocar mesmo, pq vai que em breve dá problema ? rs

Alan, troque os mangotes/flexíveis e o fluido de freio pra ver se resolve o problema.
O reparo da pinça não é difícil de encontrar, mas trocá-lo requer habilidade, pois se lascar um pouquinho o lábio do o'ring, ferrou, tem de comprar outro conjunto. Troquei do meu carro ano passado só por sisma e no fim das contar ele nem estava ruim, mas foi bom que dei uma limpeza dentro do reservatório da pinça.
Então, veja o flexível primeiro.
Abraço.

Depois dessa dica, vou mandar trocar o fluido de freio do meu carro tbm, pois já deve tá beirando os dois anos!

Halles escreveu:Alan, troque os mangotes/flexíveis e o fluido de freio pra ver se resolve o problema.
O reparo da pinça não é difícil de encontrar, mas trocá-lo requer habilidade, pois se lascar um pouquinho o lábio do o'ring, ferrou, tem de comprar outro conjunto. Troquei do meu carro ano passado só por sisma e no fim das contar ele nem estava ruim, mas foi bom que dei uma limpeza dentro do reservatório da pinça.
Então, veja o flexível primeiro.
Abraço.

X2.... Não é difícil trocar os reparos da pinça, mas tem que ter uma certa habilidade.. No meu eu mandei trocar, não quis encarar o serviço não... Às vezes não é necessário a troca das pinças, só do reparo.

Valeu gente pela ajuda... vou ver tudo isso aí este fds.

Tá tenso, o carro vai dando umas cutucadas, freiando mesmo.

A coisa tá brabra... cheguei agora a pouco de Jacareí, 50km rodados, e as rodas dianteiras, estão fervendo...

Verifica isso ai logo, pois elas podem travar e causar danos maiores....

Então é certeza que estão travando né... para vc ter idéia, com muito custo ele passa de 80~90km/h... e econômetro lá no vermelho... carro gastou até mais agora na volta por estar freiando.

Ué, mudou de profissão?
Agora tu trabalha com fundição?
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Vá olhar estes freios cara!
Mas é pra resolver e não ficar olhando e o problema lá, quietinho!
Abraço.

kkkkkkk
É Halles, o problema é tempo e espaço para mexer cara... não tenho garagem em casa, onde guardo o carro, não tem espaço tbm... só em fds na casa da minha avó. =/
Hoje eu comprei DOT4 para fazer a sangria primeiro, a ver se resolve se for algum flexível entupido por fluido vencido, saturado, sei lá... rs, ou será que seria melhor de uma vez trocar tudo ? Pastilhas e flexíveis ? Não quis comprar ainda para ver primeiro como está o estado deles, mas não sei, se mexer no domingo por ex, e precisar, não terei como correr atrás destas peças.
Abraço

O ideal seria retirar as rodas e ver em que estado estão suas pastilhas. Se estiverem na metade da espessura, é preferível trocá-las, mas se estiverem quase novas, é analisar pra ver se não "cozinharam" afinal, esquentaram pra caramba.
Os flexíveis é preferível trocar, e não pode misturar fluido de freio DOT3 com DOT4. Tem de retirar todo o fluido velho e limpar o reservatório para então colocar o novo.
Se não estiver chovendo, dá pra fazer isto na rua da sua casa, não sendo tão movimentada, dá pra fazer.
Bom serviço.
Abraço.

se andar assim,sujeito eo empenamento do disco,verificar os mangotes,troca do fluído de freio do tipo usa-se (dot 3 ) se tiver com o dot 4 vai ter que trocar no sistema,não misture,verificar as pinças,passe um bom ar para tirar o resíduo de poeira(pastilha) que acumula no sistema, a sangria é feita cruzada (X), aproveita pastilha nova.Até+

Bom pessoal, hoje meu pai revisou esta parte dos freios do Tipo.
Flexíveis, pastilhas novos, fora o DOT 4.
Primeiro meu pai trocou todo o fluido, esgotando totalmente o 3 para depois, trocar as peças e colocar o 4.
Feita a sangria, mesmo assim, o pedal do freio ficou baixo demais, com o hidrovácuo ligado. Trocou o hidrovácuo (eu tinha outro aqui) mas não adiantou nada.
O que pode ter acontecido talvez ?

Alan, observe dentro do hidrovácuo a haste que é empurrada pelo cilindro mestre. Ela é de rosca e tem a cabeça esférica. Por ser de rosca pode-se tentar dar uma regulada nesta haste, mas com cuidado pra não deixar o freio agarrando.
Veja se não ficou nenhum ponto com vazamento. Exemplo: flexíveis traseiros ou os cilindros de roda, além do corretor de frenagem (aproveite e veja se ele não esta com a mola solta).
Tente só mais uma sangria pra ver se não ficou nenhum ar no sistema.
Continue postando.
Abraço.

Valeu Halles, acabei de mostrar o seu post aqui para o meu pai, e amanhã ele vai regular o hidrovácuo para ver se melhora.
Como o colega sa disse mais acima, a sangria tem de ser feita em X mesmo ?

Abs

Eu aprendi que a sangria se faz da roda mais distante do cilindro mestre até chegar a mais próxima. Desta foram elimina-se qualquer resquício de fluído velho e ar no sistema e facilita na sangria das outras rodas.
Então, sangra-se a roda traseira direita, traseira esquerda, dianteira direita e dianteira esquerda.

Blz Halles, valeu!

O sistema de freio no tipo é cruzado , roda dianteira dir. + traseira esq .coliga-se com cilindro mestre e válvula corretora de frenagem,e, esq dianteira +traseira direita. O fluído dot 3.

O meu não chega a segurar andando, mas levantando no macaco a roda não tá girando livre, tá meio pesada(dianteira esquerda).
Andando tá normal, freia bem, e o freio de mão segura normal, se bem que de uns tempos pra cá tenho que puxar bem quando estaciono em lugares com declive.

Emerson, na roda da frente deve ser o flexível (mangote) que deve estar entupindo. Então, o serviço feito no carro da Alan serve pra você também.

Já o freio de mão é outro papo. Retire a coifa da alavanca do freio de mão e embaixo da alavanca você vai ver uma porca de 13mm enroscada num cabo de aço. Ali é que se regula o freio de mão. Você poderá observar que tem uma chapinha fazendo a função de mola pra não deixar a porca desregular sozinha. Levante um pouquinho esta chapinha e enrosque a porca e veja a altura que fica o freio de mão. Observe também se a roda não vai ficar presa.
Abraço.

O meu freio de mão acho que está com problemas naquela peça dentro do tambor que regula, pois parece que com a vibração ela acaba desenroscando ai o freio desregula sempre!